4/ 5stars

ピボットのスロコンは、３台目です。 私には、使い勝手が良い商品です。

5/ 5stars

商品確認 すべて問題ないものです このセットで店売りのスロコン単品より安いのはとてもお買い得過ぎて逆に恐縮しちゃいました。 ありがとうございます。

4/ 5stars

期待通りの商品で満足です、余った配線を止めるフック等があれば満点です。

5/ 5stars

フォレスターshjに取付けました。 アクセルペダルを外すのに難儀するかと思いきゃ簡単に取り外せハーネスを割込ませ配線処理するまで10分も掛からず取付し、初期設定も簡単なので満足です。

4/ 5stars

車速取出用ハーネスがついてないのですが、これも「スズキ 車速 ハーネス」で検索すればどこかで買えます。 走ってみての感想ですが、前車追従型ではないので混んでいる時は難しいですが、空いている高速や郊外道路だと重宝します。うっかりスピードを出し過ぎて警察につかまる心配もなくなりました。

5/ 5stars

ＶＷ・アウディのドレスアップ商品、チューニング商品の通販・取付を行っているショップさんの レビューで高評価のため、価格が1万円安いKAZOONさんで購入。 12年乗っているゴルフ5 1.4Lツインチャージャー（コンピューターは10年前に書き換え済み） の車体に取付ました。 【取付】 取説の写真ではわかりづらく、取付センサ位置ディーラーでカプラー位置を教えてもらい、 ダイナパックでトルク・馬力を計ってくれる店にもって行って取付してもらいました。 【結果】 ダイナパックにて、装着前後計測した結果、182馬力が、188馬力と6馬力のアップでした。 トルクは、25.6kgから、27.7kgと2.1kgのアップです。 （私の車は、現車合わせのコンピューターチューニング車なので、なんとも言えませんが、カタログ ほど11％のトルク・馬力アップの効果は、ありませんでした。まあそんなもんです・・・） 【設定】 効果を可変設定するボタンがあり、ダイナパックで計って、フラットトルクに設定 できました。 【総評】 2ｋgのトルクアップとあなどっていましたが、街乗りもトルクフルになり、ドライブが 楽しくなりました（笑） 金額からして概ね満足です。

3/ 5stars

本日届きました。 まだ取り付けて無いですが、楽しみです。 それと、質問した際には凄く丁寧に説明して頂きありがとうございます。

5/ 5stars

そんな実感出来る程変わるのか不安でしたが、相当変わりました。オススメですね。

4/ 5stars

物理的な取り付け作業は難しくない（配線処理や本体やスイッチの置き場所決めくらい）。 が、イグニッションOFFから15分以上たってからや、キーレスリモコンを車体に近づけないでの作業が要求されるので、取付時間はかかります。これらを無視するとエンジンチェックランプが点くそうなので注意が必要。 とりあえずロータリーSWの【４】（マイルドモード）と【５】（スポーツモード）を試しましたがOFFの状態からはどちらのモードも体感上明らかに変わります。燃費に影響するかはこれから様子見です。 オプションのバック配線は接続していないのでイグニッションONの度にOFFとなり、手動でONにしなければなりませんがスイッチが純正SWの位置に収まるので、そこは余り不満ではありません。 ただロータリーSWの操作は数字が見にくく、かつ取付位置の関係から走行中の変更は事実上不可能で、気軽に変更することは出来ませんのでそのあたりで星−１です。

5/ 5stars

非常に良い商品です。買ってよかったです。

4/ 5stars

前回、サブコンを購入した際、十分な説明が付属していず苦労しましたが、今回は、車両毎の詳細な説明が付いていたので、10分程度で取り付け出来ました。 サブコンに比べて、装着した違いがはっきりと感じることができ、まずはスロコンからと言う方が多いのも頷けました。 今後はサブコンとの組み合わせ方法を色々と試してみたいと思います。

5/ 5stars

取り付け簡単でした。アイドリングストップ時、針が0の枠に入らないのが気になってましたが走っているうちに0枠中心に入りました流石日本製です。純正でもブースト最大1.1なのも判り嬉しかったです。OBDでもレスポンス良いと思います。